圓柱滾子軸承滾動(dòng)體為圓柱形滾子，屬于可分離型軸承，方便了安裝與拆卸。根據(jù)套圈有無擋邊，可以分有N、NU、NJ、NF、NUP等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承，此外還有多列圓柱滾子軸承。圓柱滾子軸承一般使用銅合金車制實(shí)體保持架或者工程塑料保持架，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低載荷較大時(shí)，可設(shè)計(jì)成無保持架的滿滾子結(jié)構(gòu)。

圓柱滾子軸承滾子與滾道為線接觸，載荷能力大，主要承受徑向載荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)，使用中對(duì)同軸度要求較高。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的單方向軸向載荷。

圓柱滾子軸承以長(zhǎng)壽命著稱，專業(yè)的設(shè)計(jì)方式使軸承在最大限度提高徑向載荷能力的同時(shí)，具備一定的軸向載荷能力。為鐵路車輛提供的圓柱滾子軸承采用內(nèi)控的熱工藝方法，使軸承表面具有穩(wěn)定的壓應(yīng)力，以及整體優(yōu)異的耐沖擊性能。

單列圓柱滾子軸承

N、NU型

N型軸承的外圈無擋邊，內(nèi)圈的兩側(cè)有擋邊，可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向兩個(gè)方向上的位移，NU型的軸承外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈無擋邊。也可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向兩個(gè)方向上的位移，因此,該類結(jié)構(gòu)適用于作為游動(dòng)端軸承使用。

NJ、NF型

NJ型軸承的外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈單側(cè)有擋邊�？梢猿惺芤欢�量的單向軸向載荷。NF型的外圈單側(cè)有擋邊，內(nèi)圈兩側(cè)有擋邊。也可承受一定量的單向軸向載荷。因此，該類結(jié)構(gòu)適用于作為單方向的軸向定位軸承用。

NUP型

NUP型的軸承是外圈兩側(cè)有擋邊，內(nèi)圈一側(cè)帶（固定）單擋邊，而另一側(cè)為可分離的平擋圈，可以承受一定量的雙向軸向載荷。

產(chǎn)品特點(diǎn)

內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸；

徑向承載能力大，適用于承受重載荷與沖擊載荷；

摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承；

N型及NU型可軸向移動(dòng)，可作自由端支承使用；

對(duì)軸或座孔的加工要求較高，防止相對(duì)偏斜，以免造成接觸應(yīng)力集中。

主要領(lǐng)域

大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。